榴莲、山竹、菠萝蜜、火龙果、红毛丹……全国每两个进口水果中，就有一个是从广西入境的。受益于已经连续举办了十八届的东博会，并依托西部陆海新通道建设，越来越多的东南亚鲜美水果通过友谊关、东兴等各个口岸入境，以水陆空铁全面覆盖的运输方式，从广西出发运往全国各地，不断刷新着“吃货”的味觉，让越来越多的消费者实现了“水果自由”。
在凭祥万通物流园内，不少水果商摆卖东盟进口水果（赵劲松 摄）
全国水果进口总量，广西占了半壁江山
作为西部陆海新通道的重要节点城市，位于中越边境的凭祥是中国最大的陆路水果进出口口岸，已经连续9年水果进出口量位居全国第一，被称为“中国—东盟水果之都”。
9月7日，在广西自贸试验区崇左片区的江楠农产品智慧交易中心，一辆满载泰国金枕榴莲的大货车驶入消毒区，医务人员迅速上前对货物进行核酸检测，多名身穿防护服的工作人员马上对车厢内外实施消毒处理，并将一箱箱的榴莲过驳到另外一辆冷链运输货车上，待相关手续办理完备后立即发车转运至辽宁。
“像这样的冷链集装箱货柜，我们今年已经进口了1.5万个，数量比去年增长40%。”江楠农产品智慧交易中心副总经理陆慰文说，今年东南亚水果产量较大，随着对疫情的有效控制，国内的消费能力逐渐上升，刺激了水果进口量。接下来，越南的芒果、火龙果将大量上市，预计每天能增加100多个货柜，每柜为25吨至30吨。
中国—东盟（凭祥）水果城经理冯哲告诉记者，一年到头，东盟的芒果、西瓜、山竹、荔枝、榴莲、龙眼轮流上市。水果城从2017年开业，常年入驻水果城的商家有200多户，在热门水果进口旺季时能达到上千户。今年上半年，仅进入水果城的东盟水果就超过了3万个集装箱货柜，“全年发往全国的水果估计有6万多个货柜”。
凭祥市商务与口岸管理局有关负责人说，凭祥已经形成一体化水果进出口综合平台，进口水果快速检测、通关、仓储、冷链、销售、物流等综合服务完善，年水果交易量达9万多柜，占了全国水果进口总量的一半以上。数据显示，在物流高峰时期，凭祥每天发往全国各地的东盟进口水果快递包裹达10万个以上，已成为国内各大电商平台的重点水果供应仓。
近两年，榴莲成为中国进口量最大的水果。即使是在受到新冠疫情影响的2020年，中国自泰国进口的新鲜榴莲仍同比增长77.57%，价值超过了15亿美元。
口岸扩容通关加速，广西为水果“保鲜”
去年2月，全国首趟进境水果班列从越南同登到达国铁凭祥口岸物流中心，检验检疫合格后迅速转运至北京、郑州、重庆、西安等地，标志着全国首个铁路进境水果指定监管场地正式运营。
东博会展馆里，参展商展示冷冻榴莲果肉样品（邹财麟 摄）
作为广西唯一的边境性国际铁路口岸，该口岸自去年获批进境水果指定监管场地后，实现了国际冷链集装箱班列常态化开行，泰国、老挝、越南等东南亚特色水果可经此更加便捷地进入中国市场。今年1—7月，通过该口岸进口的东盟水果已达1.8万吨，超过了去年全年的1.2万吨，进口水果量稳定增长。
今年4月27日，经海关总署批准，东兴公路口岸（北仑河二桥）进境水果指定监管场地可以开展进境水果监管作业。5月14日，满载着火龙果、菠萝蜜和泰国榴莲的13辆集装箱货车，从越南芒街有序进入中国东兴。至此，东兴实现北仑河二桥和互市区浮桥“双通道”开展水果进口业务。
如今，作为西部陆海新通道枢纽节点，广西已有友谊关、东兴、钦州港、水口、龙邦等11个进境水果指定监管场地。广西进境水果指定口岸的扩容，将为东盟国家水果更快捷地进入中国市场创造条件，同时满足中国消费者对进口水果不断增长的需求。
针对大量进口的东南亚水果，南宁海关严密监管并提供优质服务予以保障，在全国首创对进境水果、水产品实施“风险分级、分层查验”监管，查验效率提升近40%，保障进境水果等农产品快速验放。
9月7日，一辆满载越南新鲜水果的冷链货车经车轮及车身喷淋消毒后，从越南新清—中国浦寨货运专用通道进境，驶入凭祥浦寨卡凤货物监管中心，友谊关海关关员随即按照系统指令开展“简易查验”，整个查验流程不到30分钟。
刚投入使用不久的北仑河二桥进境水果指定监管场地，配备有两个冷链查验平台和4个普通查验平台，200吨冷库以及400吨检疫处理能力，能满足进境不同种类水果存放、查验、检疫处理等检验检疫要求。
东兴一家水果进口企业负责人农女士说，高效的通关速度和现代化水果储存条件，能最大程度保障进口水果的新鲜程度和口感，不仅为企业节省成本，还能让消费者吃到更新鲜的水果。
运输方式全覆盖，助消费者实现“水果自由”
5月21日，在离友谊关200多公里外的钦州港口岸，一艘载着147吨柬埔寨新鲜芒果的冷柜集装箱货轮，缓缓靠抵钦州港大榄坪南作业区3号泊位。经海关严格检疫消杀后，运往北京、河南、辽宁、浙江、山东等地。此前，钦州港已开通泰国、越南水果海运快线，为东南亚水果通往中国大陆搭建最便捷的“海上高速”。
钦州港口岸、友谊关口岸、桂林两江国际机场口岸、国铁凭祥口岸……如今，广西已建成水陆空铁全覆盖的进境水果指定口岸，多元化的交通体系可以让水果进口商根据实际情况，选择不同的运输方式，最大化节省物流成本，让消费者吃到物美价廉的进口水果。
在南宁从事水果生意20多年的余女士，一步步见证了东盟水果在中国销售的变化：“20年前我去进货，一次只敢拿几个榴莲，现在一次要货几百箱，根本不愁卖。”
“十多年前，火龙果还是高档水果，每公斤要卖30元，现在和普通水果一个价，每公斤仅为4元，销量自然大增。”余女士说，东盟水果在中国的热销主要和价格变化有关，每年举办的东博会拉近了中国跟东盟的关系，东南亚水果进入中国的通道越来越宽阔，榴莲等“贵族水果”早已飞入寻常百姓家，让大多数消费者在一定程度上实现了“水果自由”。
陆慰文告诉记者，公司还整合了100多家水果供应商和物流商，开发了一款网购App，并引入了现场直播的销售模式，让消费者能直观看到凭祥直发的优质果品，“广西区内及珠三角地区，当天早上下单晚上就能到货”。（赵劲松）
