日前，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发通知，要求严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路、航道船闸。交通运输部近日也多次召开会议要求，不得随意限制货运车辆和司乘人员通行。
多部门要求货运物流保通畅，主要针对的是日前部分地区存在关闭高速公路出口及收费站造成货运受阻、物流不畅现象。由于近期全国本土聚集性疫情点多、面广、频发，一些地方关闭高速公路出口，部分涉疫地区物流运行不畅问题较为突出，对生产生活物资供应带来负面影响。
多部门连续发通知保货运物流畅通，也是抗疫。
防疫是否成功是保障经济社会平稳运行的关键变量。疫情发生以来，我国产业链供应链持续保持稳定，经济发展保持全球领先地位，与成功的疫情防控措施密切相关。适当的交通封控措施，是防疫的可靠手段，能够将疫情控制在最小范围，集中力量攻坚克难。
但交通运输是经济发展的血脉，采取封控措施必须要科学、系统、周密规划，尽可能减少对生活的影响。交通管理部门一直强调“一断三不断”，就是要求在坚决阻断病毒传播渠道的同时，保证公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。
经过两年多的防疫，我们积累了统筹疫情防控和经济社会发展的有效经验。其中，关键一条就是防疫措施不能简单一刀切，擅自扩大范围，层层加码。封控措施不是越严越好，范围也不是越大越好。人可以不出门，但物资不能不进门，基本生活保障不能缺失，春耕备耕更不能耽误农时。应根据具体情况科学规范设置公路防疫检查点、分类精准实施通行管控，全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通，切实维护人民群众正常生产生活秩序。
封控措施要做到统筹协调。当前，各种物资往往需要长距离大范围运输调配。但个别地区以车籍地、户籍地以及通信行程卡绿色带*号为由限制通行，造成了运力和资源的浪费，阻碍了货运的畅通。为此，要坚决予以纠正，建立格式统一、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。
防控措施也要有“温度”。不管是发展经济还是防控疫情，最终都是为人服务。在采取交通封控措施时，也要充分考虑到大家的情绪，不仅要及时足量为居民提供充足的物资，还要注重群众的切身感受，制定政策要从群众的利益出发，多便民少扰民。同时也要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务和劳动保护，让他们可以安心放心工作。
此外，还需要进一步提高信息公开的透明度，让群众有预期。据了解，一些城市因疫情防控关闭了部分高速公路出入口，但只是部分而非全部关闭。由于没有官方通知，让不少小道消息甚至是谣言有了滋生空间，造成了一定的恐慌情绪。因此，防疫措施一定要公开透明，要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。
