新华社记者张骁、马邦杰
11日晚，延庆国家雪车雪橇中心“雪游龙”，赛道冰温接近零下10度，媒体中心焦灼得像等待高考放榜。很多记者放下了笔记本，视线锁向大屏，等待着一个人。
“会创造历史吗？”
“当然，闫文港有实力！”
“但还是不好说，这毕竟是钢架雪车呀……”
一问、两答，肃静的氛围把记者间的对话放大了。
站上赛道前总是匆忙的。
闫文港赛后说，没去想滑行1分钟后的泪水到底是何种滋味，只想抓住最后的间歇，叮嘱自己不留遗憾。
决赛轮滑行就要开始。这是他第四次、也将是最后一次在北京冬奥会上踏上这条男子钢架雪车的赛道。
一切与平常没有不同：身上没有特别的装饰，只有钢架、中国队战服，以及经典配色的黑白色头盔。
人的一次眨眼会耗时0.2秒。而三滑过后，闫文港与暂列第三的俄罗斯奥委会队名将亚历山大·特列季亚科夫只差0.05秒。
练了六年，谁不渴望胜利，来一次酣畅淋漓的释放？这一滑，没有理由不拼！
他依旧没有像其他选手那样，通过拍打地面、拍打大腿，或是怒吼为自己鼓劲，只是套上头盔，屈髋、挥臂、推车、起跑、入弯。
出发了。他在冰上5厘米贴地飞行，身下是放手一搏的中国钢架雪车。观众们不想看到任何一次减速，希望闫文港是一颗射出去的子弹。
然而，当选手们顶着4倍于自身的压力，“飞过”赛道16个角度不同、倾斜度各异的弯道，包括令人如履薄冰的回旋弯时，谁能确保自己永远居于赛道正中，不会触碰到任何一段冰壁？
追求速度的钢架雪车，其实也是减速的艺术。
调整就在毫秒之间，头的轻微摆动可以改变行进方向，肩膀和膝盖向下施压可以控制重心，用脚蹭触赛道是选手们最不愿做、但有时又不得不做的选择。
要不留遗憾，更要恰到好处，这就是闫文港的最后一滑。
进入2号弯，出2号弯；进入3号弯，出3号弯……进入回旋弯，完美……就看13号弯出弯！依旧完美，14号弯也没撞墙……冲过奥运五环标志，奔向计时终点……场馆内外沸腾了！
奇迹发生了——铜牌！6年半时间，从零起步的中国男子钢架雪车就站上了冬奥会的领奖台。
队友殷正也拼了，创造赛道出发纪录，最终获得第五。
同是放手一搏，兄弟间无需多言，抱头相拥，热泪横流。
“拼了就没有遗憾，以后还会拼！”
