美国总统乔拜登呼吁暂停联邦汽油税三个月以打击创纪录的价格，但他所在党内政界人士的反对表明该要求可能永远不会得到满足。
拜登在敦促国会采取行动时说，为汽油支付更多费用的美国家庭应该得到一些经济救济。
他还表示，暂停每加仑 18.4 美分的税是不够的。
拜登说：“我完全理解，仅靠汽油税假期并不能解决问题，但它将为家庭提供一些即时缓解，只是一点喘息的空间，因为我们将继续努力长期降低价格。”
总统还敦促各州暂时中止州燃油税，该税通常高于联邦税率。
他还要求主要石油公司在今天与能源部长詹妮弗格兰霍尔姆会面时就如何恢复闲置的炼油产能提出建议。
拜登和他的顾问面临越来越大的压力，因为创纪录的高油价和整体通胀影响了总统的民意调查评级，并对民主党在 11 月选举中保留国会权力的机会产生了怀疑。
政府表示，油价高企的主要原因是俄罗斯 2 月份入侵乌克兰的影响，以及随着 Covid-19 大流行最严重的时期明显结束，汽油需求上升，石油公司获得了高额利润。
石油公司抱怨拜登政府不公平地诋毁该行业。
一些经济学家表示，汽油税假期不太可能降低整体通胀率，并可能威胁到拜登的清洁能源和基础设施目标。
暂停每加仑 18.4 美分的联邦汽油税和 24.4 美分的柴油税需要国会采取行动。
两党政客都表示反对暂停征税。包括众议院议长南希·佩洛西在内的一些民主党人担心石油公司和零售商可能会从这些储蓄中分得一杯羹。
佩洛西在一份关于白宫行动的异常冷淡的声明中说：“我们将在众议院和参议院就总统提案的前进道路达成共识。”
众议院运输和基础设施委员会主席、民主党人彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)表示，联邦天然气免税期将提供“微不足道的救济”并耗尽所需的基础设施资金。
能源部长格兰霍尔姆告诉记者，与国会山的“对话正在进行中”。
她说，她将利用今天与石油公司的会议，向他们施压，要求他们回答如何增加汽油供应和降低汽油成本，以及“确保他们将”节省的汽油税转嫁给消费者。
拜登要求国会在 9 月之前暂停燃油税，以缓解美国夏季驾驶季节的价格。
此举将使公路信托基金损失大约 100 亿美元的收入，但随着税收收入的增长和大流行导致的赤字减少，可能会从预算的其他领域弥补。
纽约州和康涅狄格州等一些州已经暂停了州燃油税，而另一些州则提出了消费者退税和直接减免等想法。
炼油商正在努力满足全球对柴油和汽油的需求，从而加剧了高价格并加剧了短缺。
美国燃料和石化制造商行业发言人说：“暂停联邦汽油税肯定会在短期内减轻美国司机的负担，但不会解决问题的根源——石油产品的供需失衡。”组说。
它说，仍然需要更长期的政策来促进美国的能源生产。
美国汽油价格平均接近每加仑 5 美元，因为对汽车燃料的需求飙升与每天损失约 100 万桶的加工能力相吻合。在过去三年中，当燃料需求在大流行最严重的时候急剧下降时，许多工厂都关闭了。
