继续关注“北粮南运”。每年秋收过后，东北的粮食就会通过公路、铁路、海路等多种现代化的物流，抵达中部的湖北，再输送至南部各市场。春节马上就要到了，吉林的粮食正加紧运往湖北武汉，我们一起到运输现场看一看。
记者 刘悦欣：想知道您那的粮食来自哪里吗？今天带您走近本次“北粮南运”报道的始发站——吉林扶余。吉林扶余在世界黄金玉米带上，今年吉林粮食迎来大丰收，产量超过800亿斤，其中近600亿都是玉米，玉米的优质量达到了90％。此刻，在我身后，扶余当地的农户正在将袋袋金灿灿的玉米装车。现在，让我们就随着这车玉米一同出发。
记者 刘悦欣：我现在就到了长春货运中心扶余营业站，这里是北粮南运的重要节点，从这里向辽宁、大连、营口方向，吉林的玉米一路向南。
记者 齐莉莉：我现在是在辽港集团营口港的平房仓库作业区，每天会有上百辆像这样的卡车在这里集结、等待装运粮食，因为这里也是北方粮食去往南方最近的一个出海口。5条散粮专用线直接延伸到码头，每天8列400多节车皮在港内卸货，像这样一个车皮70多吨的粮食不到10分钟的时间就能卸完，在“北粮南运”高峰时期，20多节车皮会同时作业，一个昼夜的卸车效率可以高达3万吨。
记者 齐莉莉：在我头顶上纵横交错的栈道就是专门用来转运粮食的筒仓皮带系统，此刻，粮食正通过密闭的传送带源源不断地注入到运输船的船舱当中。预计今年从北方运往南方的粮食总量在7000万吨，而经辽宁走水路的粮食就占到了5000万吨以上。
记者 汪一鸣：我现在位于武汉市黄陂区的滠口物流基地，在我身后的是一个个集装箱。像这样的集装箱每箱可装35吨粮食。从2021年11月起，抵达湖北武汉的“北粮南运”粮食约有8.2万吨。“北粮南运”满足了南方市场对粮食的需求，增强了南北经济的交互，稳定粮价，做到了真正的粮达天下，端牢咱们中国人自己的饭碗。
