分析：Uber、Just Eat 和 Deliveroo 等公司的价值已经下滑，当前的经济危机将放大这一点
中，公司的股价表现一直很糟糕，即使与股市的整体困境相比也是如此。这可以追溯到大约 18 个月，尽管自去年秋天以来它已经加剧。
以叫车服务和外卖食品配送而闻名的优步，目前估值为 490 亿美元(460 亿欧元)，而 2021 年初的估值超过 1250 亿美元(1180 亿欧元)。美国外卖配送公司DoorDash的估值已降至 28 美元10 亿美元(260 亿欧元)，同期近 900 亿美元(850 亿欧元)。
提供外卖的Just Eat的估值已从 240 亿英镑(280 亿欧元)的高位跌至不到 50 亿英镑(58.8 亿欧元)。它正试图出售两年前以 59 亿美元(55 亿欧元)收购的美国企业GrubHub 。与此同时，外卖公司Deliveroo的估值在短短 9 个月内从 70 亿英镑(82.3 亿欧元)跌至 17 亿英镑(20 亿欧元)。
传说中的投资人沃伦·巴菲特(Warren Buffett)据说曾经说过“直到潮水退去，你才知道谁在裸泳”，这对这些零工经济公司来说再合适不过了。股票抛售将大大减少流入该行业的资金，使借贷变得更加困难，并对公司偿还现有债务施加更大的压力。
钱不再便宜
那么是什么导致了崩溃，这对工人和消费者意味着什么?我们一直生活在一个低利率和高需求公司债务的时代，投资者将高增长的“技术”行业推向了天文高度。网约车或外卖食品是否真的是科技业务，仅仅是因为它们有一个应用程序，这一点值得商榷，但市场肯定选择了以这种方式对待它们。
这些公司为了满足这种投资狂潮而实现高增长的压力，促使零工企业在提供有吸引力的薪酬以吸引乘客和司机的同时，将其服务定价过低。
来自 RTÉ Radio 1 的 Liveline，Deliveroo 送货员 Rodrigo Guido 讲述了都柏林零工经济的工作条件
目标是创造所谓的网络效应。一些企业被视为网络，这本质上意味着用户相互交互——典型的例子是电话网络和社交媒体平台。拥有的用户越多，网络就越有价值，因为它们因此对每个用户越来越有用。
在零工经济业务中，逻辑是他们可以吸引的客户越多，就会吸引更多的骑手和司机。高需求将为这些骑手和司机提供更多的工作和更少的无偿等待，这反过来将使企业对客户的反应更加灵敏，因此越来越多的人报名参加。
每家公司的目标都是消灭所有竞争对手，就像亚马逊和Facebook曾经做过的那样。这给几乎所有演出参与者造成了巨大损失。虽然信贷很容易，但他们有信心只要客户群不断增长，就可以继续吸引新的投资来弥补这些损失，但现在不是这样了。
需求困境
既然投资者不再愿意为损失提供资金，零工公司必须通过至少达到盈亏平衡来实现自筹资金。为此，他们不得不在客户可支配收入减少的时候提高价格，因为他们的工资增长跟不上通货膨胀。例如，优步在去年年底将其在伦敦的票价提高了 10% 。
比如说，明年左右的高通胀率很可能会持续下去。如果是这样，它很可能会继续挤压人们的可支配收入。我们已经看到 Netflix 订户下降，因为消费者决定节省和节省他们的流媒体成本，不幸的是，演出公司提供的服务通常有替代选择。
顾客通常可以选择收集外卖或步行到超市，而不是支付额外的送货费用。他们通常可以乘坐公共交通工具或骑自行车，而不是叫出租车。因此，对其服务的需求减少几乎是不可避免的。
从 2021 年 3 月的 RTÉ Radio 1，Adam Maguire 报道说，Deliveroo 在伦敦证券交易所首次亮相的价格低于预期
下降通道
这些公司的另一面是他们不得不削减成本，包括减少工人的福利和严格控制工资。这将使这项工作对这些个体经营者的吸引力降低，而以前无限供应的骑手和司机将变得更加紧张。
因此，这些收入相对较低的人可能会在其他地方从事收入更高的工作。我们最近看到送货司机有效地罢工以要求更高的工资。与此同时，在某些情况下，客户已经开始抱怨服务。服务质量越差，需求下降的可能性就越大。
随着行业竞争的加剧，只有最强者才能生存。一些公司将消失，而另一些公司将被接管。
服务的广度也可能会减少。这些零工服务中的许多只有在更富裕的地区才有可能长期盈利，在这些地区，客户需求可能会以更高的价格维持下去;和人口密度高的地区，因为当驾驶员和骑手等待下一份工作的时间减少时，该模型对每个人都更具吸引力。
例如，在英国，这将指向伦敦和曼彻斯特更富裕的地区——如果这种商业模式在任何地方都可行的话。实际上，一场早就应该对零工经济进行的修正正在发生。它如何出现在另一边仍然是任何人的猜测。
