欧洲空中客车(Airbus)上调了对未来20年飞机交付量的预测，原因是不断飙升的燃油账单促使航空公司加快接收更省油的新型飞机。
在今天发布的最新20年展望报告中，尽管有乌克兰战争和通货膨胀的加剧，空客还是将年度GDP增长平均预期从2.5%小幅上调至2.6%。
但是它发现客运量的增长比之前要慢，一年增长3.6%，而不是11月预测的3.9%。
这在一定程度上是由于能源和碳价格上涨推高了机票价格，空客目前将这一点纳入了预测，理由是可持续燃料的成本存在地区差异。
但该公司认为，能源成本的飙升也将鼓励许多航空公司加快交付节油机型。
空客预计，未来20年的总交付量为39,490架，高于此前预测的39,020架。
这一增长的部分原因是，2021年退出了20年滚动预测期，这是受大流行影响的异常疲弱的一年。
该公司预计将交付38600架客机，高于此前预测的38140架，以及890架货机，高于880架。
十多年来，亚洲一直是航空领域的推动力，但亚洲的需求略低于该飞机制造商此前的预测。但它仍占预计20年交付量的45%，为17580架客机和货机。
这是空客在三年内第二次改变其对飞机需求的划分方式，这一次将飞机分为两类——“典型的单通道”飞机，包括A320neo或波音737 MAX，预计交付量为31620架;“典型的宽体”飞机，预计交付量为7870架。
此前，该公司曾追踪“小、中、大”尺码。
未来几年，中国仍将超过美国，成为世界上最繁忙的航空市场。
但印度的增长速度占主导地位，未来20年印度国内市场的年平均增长率为6.6%，是美国平均增长率2.1%的三倍多。
印度次大陆也是增长最快的航空货运市场所在地，进出中国和美国的航空运输量预计每年至少增长7.3%。
按价值计算，全球约有一半的货物是通过航空运输的，随着企业对供应链的支撑，该行业一直在蓬勃发展。
空客公司预计货运量平均每年增长3.2%。
