代表全球航空公司的一个组织的负责人今天抨击了伦敦希思罗机场的新限制，称该机场低估了复苏的速度，只关注利润，而牺牲了现在必须买单的航空公司的利益。
威利·沃尔什是国际航空运输协会(IATA)的总干事，也是希思罗机场最大的运营商英国航空公司(BA)的前负责人，他严厉批评了要求航空公司限制出售座位数量以限制夏季航班中断的举措。
不过，他承认，这些措施将给航空公司和乘客一些机会来计划和避免延误。
他说:“我很惊讶希思罗机场没有做到比这更好。航空公司预测的客流量比希思罗机场预测的要大。他们显然完全弄错了，”沃尔什告诉路透社。
希思罗机场表示，今年夏天将把每天出境旅客人数限制在10万人以内，以限制航班延误和取消，并敦促航空公司停止销售可能缩减的航班机票。
沃尔什说:“告诉航空公司停止销售——机场对航空公司说这种话是多么荒谬的事情。”
“希思罗试图以牺牲航空公司的利益为代价，将他们从机场获得的利润最大化。”沃尔什曾于2020年推迟从英国航空的母公司国际航空集团(IAG)退休，以应对疫情的开始，后来被任命为总部位于日内瓦的国际航空运输协会(IATA)的负责人。长期以来，他一直强烈批评希思罗机场，这是欧洲最繁忙的国际枢纽之一。
他质疑机场是否在为作为与监管机构谈判策略而低估需求而付出代价。
沃尔什说:“我愤世嫉俗的人会说，这是在玩他们的游戏，在经济监管方面欺骗民航局，淡化乘客数量。”民航局指的是英国民航局(Civil Aviation Authority)。
“一段时间以来，航空公司一直觉得自己在玩弄体制，试图说服英国民航局(CAA)降低乘客预测，提高乘客平均收费，以对希思罗机场有利。”他敦促民航局在未来的谈判中考虑到这一点。记者未能立即联系到民航局对此置评。
希思罗机场否认了沃尔什的评论。
一位发言人说:“随着需求的增加，航空业面临着相当大的压力——在希思罗机场，我们在短短四个月内就面临着40年的增长，我们需要的是合作和服务投资，以保护乘客，而不是来自退休航空公司老板的无知言论。”
此次冲突发生之际，航空业正从旅游低迷中复苏。据国际航空运输协会(IATA)估计，在2020年初的低点，英国客流量已降至正常水平的3%。
沃尔什说，他预计明年不会再出现这种情况，届时机场将“没有借口”不做好准备。他预计，随着亚洲经济开始复苏，欧洲市场的混乱不会显著改变该行业2022年的前景。
