在贵州高高的山岗上,万桥飞架。作为中国唯一没有平原支撑的省份,贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大,创造了数十项“世界第一”。贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等,几乎包揽了当今全部桥型,是名副其实的“桥梁博物馆”。
渝贵铁路从贵阳北到重庆西的D8592次首发动车经过遵义市境内的乌江大桥(2018年1月25日摄,无人机照片)。新华社记者刘续摄
贵州思南至剑河高速公路剑河县岑松镇段桥梁春色(2019年3月23日摄)。新华社记者杨文斌摄
在贵州高高的山岗上,万桥飞架。作为中国唯一没有平原支撑的省份,贵州的桥梁数量多、类型全、技术复杂、施工难度极大,创造了数十项“世界第一”。贵州桥梁覆盖了梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等,几乎包揽了当今全部桥型,是名副其实的“桥梁博物馆”。
渝贵铁路从贵阳北到重庆西的D8592次首发动车经过遵义市境内的乌江大桥(2018年1月25日摄,无人机照片)。新华社记者刘续摄
贵州思南至剑河高速公路剑河县岑松镇段桥梁春色(2019年3月23日摄)。新华社记者杨文斌摄
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