与高速铁路和高速公路网这些交通大动脉相比，奔跑在农村公路上的公交客车虽然微小，却直接服务者6亿多农民群众的出行。在“十三五”期间，我国加速乡村公路建设和公交班车运营。一辆辆便民的公交车开进村里，解决了广大农民群众出行“最后一公里”的难题，乡亲们“出门水泥路，抬脚上客车”的梦想成为了现实。
搬出大山天地宽。近年来，云南省怒江州陆续有10多万名贫困群众搬进易地扶贫安置点，为了方便他们的出行，怒江州开通了安置点公交车，平均15分钟就有一趟。而在以前，这里的乡亲们出行要徒步翻越大山，溜索过河或者走吊桥，十分危险，速度也极慢。
云南省怒江州泸水市城墙坝居民胡小英原来住在山上，搬到安置点以后，坐着公交车10多分钟就能到泸水市市区。
五年来，从中央到地方都在为老乡们的出行助力，逐步实现公交车村村通，而坐上公交客车的老乡生活圈也在逐渐扩大。46岁的杨金元家住湖南省常德市临澧县王化村，为了照顾91岁的父亲，他以前只能在乡镇周围打短工。今年6月，村里通了公交车后，杨金元在县城找到了工作，每天坐着公交车上下班，照顾父亲也很方便。
而在河南省安阳市滑县，这里曾是国家级贫困县，如今早已摘帽。精准扶贫以来，当地改变以前公交线路只到乡镇的做法，让78条公交线路直达村里。
